La survie est neuve.
4 pompes de cale : 1 électrique automatique, 1 manuelle et 2 mécaniques attelées sur le moteur.
1 GPS et 1 VHF portables dans le sac d'urgence, rangé avec la survie, sous le banc de cockpit.
Électronique =
1 pilote S1 à calculateur déporté et commande dans le cockpit...le top.
1 pilote A2000 avec tableau de commande dans le cockpit.
1 GPS ML FX312, en extérieur connecté au pilote en NMEA.
1 récepteur Navtex
VHF fixe et musique qui va bien.
Mouillage =
2 ancres à poste, une plate et une soc, chacune avec 40 m de chaîne et câblot.
Guindeau électrique de 1000 Watts à télécommande filaire depuis la baille à mouillage ou le cockpit.
Confort = Cuisinière avec four et frigo 60 litres tout neuf.
Cumulus de 40 litres et tank inox de 200 litres. Douche chaude dans le cockpit, c'est bon pour faire circuler le sang.
Moteur =
Un bon vieux Renault-Couach de 30 CV. Sert aussi à donner l'heure tellement c'est la pendule de bord...
Réservoir de 80 litres inox avec jauge électrique. Tableau de contrôle complet.
Approche les 3000 heures. Encore bon pour 7000 !!
Électricité =
1 batterie 100 AH pour le moteur + 2 batteries 110 AH pour usage.
Les 2 circuits sont complètement indépendants.
Chargeur de quai 16 Amps avec 2 sorties.
Alternateur moteur 65 Amps avec répartiteur de charge
Panneaux solaires 45 W.
En cas de problème, j'ai des câbles de liaison amovibles entre les batteries.
Voir plan général
Voiles =
GV spéciale à bordure libre, lattes longues et 3 niveaux de prise de ris en pied de mat
Génois sur enrouleur Profurl double gorge.
Foc + Tourmentin à mousquetons sur étai largable avec double écoutes.
1 geenaker petit temps de 45 m2
4 winchs self-tailing + 2 winch de roof classiques avec 9 coinceurs.
Autres =
Jupe rapportée avec coffre à essence + échelons de mat + capote de descente.
Mais il y a un tas de choses a préparer / réparer avant de naviguer....par ici
Comme la législation est en train de changer, il pourrait y avoir des modifications sur la liste des équipements...en sachant que navigant en solo, de toute façon rien ne sera laissé de coté pour la sécurité individuelle.
Pourquoi
K'Moon = à cause du cumin qui se prononce
"khamoun" en marocain, incorporez-y la lune, en anglais, amie des navigations de nuit
et en mélangeant les deux....